Rapport over de viktigste malmforekomstene som sokner til den prosjekterte Orkla-bane mellom Berkåk og Thamshavn, over Svorkmo
Bedrift Disp. Anton P. Torsvik
- Geografi
- Orkdal, Meldal, Rennebu, Dovre, Oppdal, Tynset, Folldal, Trondheim
- Geometri
- Punktgeometri
- Publisert
- Kildestatus
- Publisert
Registrert posisjon
Interaktiv kartflate · Punktgeometri
Punktsymbol, ikke område. Markøren gjør kildepunktet mulig å finne og fokusere; den representerer ingen utstrekning.
Geometri: © DMF. Bakgrunnskart: © OpenStreetMap-bidragsytere. NGU-forekomster kan vises som kontekst og dokumenterer ikke reserve, kvalitet eller drivverdighet. Kartet viser et regulatorisk/geografisk kildeobjekt, ikke underjordisk utstrekning.
Eksakte kildefelt
Fraværende valgfrie felt blir ikke erstattet med dekorasjon eller antakelser.
- Rapportnummer
- BV7210
- Register
- Undersøkelsesrapporter
- Status hos DMF
- Publisert
- Mottatt
- Forfatter
- Kvalheim Arne
- Bedrift
- Disp. Anton P. Torsvik
- Kommune
- Orkdal, Meldal, Rennebu, Dovre, Oppdal, Tynset, Folldal, Trondheim
- Fylke
- Sør-Trøndelag, Hedmark
- Sammendrag
- En beskrivelse av den betyding en antar en jernbanetrace mellom Thamshavn og Berkåk vil ha. Rapporten inneholder en kort beskrivelse av 72 gruver og skjerp som grenser til Dovrebanen og Orkdals-banen. I tillegg nevnes forekomster av kalkstein, takskifer og helleskifer. Det pekes på at Orkla-banen vil bli den korteste vei fram til nærmeste utskipningshavn. En slik bane vil også påskynde undersøkelser og eventuelle nye malmfunn. Rapporten er fulgt av entransparent med forekomstene påplottet.
- Rapport hos DMF
- Åpne rapport
Direktoratet for mineralforvaltning
Objektet kommer fra datasettet «Undersøkelsesrapporter» og vises med kildegeometrien uendret i betydning.
Hva objektet ikke dokumenterer
Oppføringen dokumenterer at DMF har publisert rapportmetadata. Kartet viser DMFs egne rapportpunkter, ikke rapportens fulle undersøkelsesområde. Mineralradar tolker ikke PDF-innholdet og utleder ikke ny aktivitet, funn, reserve, kvalitet eller økonomisk potensial fra rapporten.
Regulatorisk kronologi
Kildedato og Radar-observasjon beholdes som ulike tidssemantikker.
Ingen senere endringer observert
Objektets nåtilstand er tilgjengelig, men historikken inneholder ingen hendelser etter baseline.